ВАЛ КАРДАННЫЙ 64226-2201010-02 Lmin - 722

ВАЛ КАРДАННЫЙ 64226-2201010-02 Lmin – 722 — межагрегатный вал привода заднего моста автомобилей МАЗ семейства 6422/64226 и ряда смежных шасси. Узел передаёт крутящий момент от среднего к заднему мосту, компенсируя угловые и осевые смещения. Исполнение Kardan Service предусматривает точную цифровую балансировку, заводское кернение неразборных узлов, изготовление/ремонт «в течение одного дня» и гарантию уровня завода.

Технические характеристики:

• Тип: межагрегатный, телескопический; Lmin = 722 мм, Lmax ≈ 807 мм; рабочий ход ≈ 85 мм. Для контроля длины измеряйте межфланцевое расстояние «по плоскостям» при полностью сведённых/разведённых шлицах.
• Фланцы: KV180 (ISO 12667 T180), 4×Ø15; PCD 150 мм; наружный Ø фланца 180 мм; применяемый фланец — 53205-2205023-22.
• Крестовина: типоразмер 50×155, исполнение под стопорные кольца; каталожные — 53205-2205025-10/-12. Контроль посадок: D чашки 50 мм; H 155 мм; d шипа 33,62 мм; h 143 мм.
• Труба (внутренний диаметр × толщина стенки), масса, допустимые крутящие моменты: уточняется; корректно мерить штангенциркулем/микрометром на очищенной кромке трубы и сверять нагрузки по паспорту конкретного вала.
• Примечание: в ряде карточек встречается обозначение «L=722+85 мм» (Lmin и ход), что соответствует данным выше.

Совместимость / OEM / аналоги:

OEM: 64226-2201010-02. Применение: привод заднего моста МАЗ (выпуск после 2000 г.) — семейства 5434, 5516, 6303, 6317, 6417, 6422, 64226 и др. Взаимозаменяемость с другими валами не гарантируется и зависит от Lmin/Lmax, схемы фланцев KV180 (4×15, PCD 150, Ø 180) и размера крестовины 50×155.

Производство и качество Kardan Service:

Валы собираются из оригинальных узлов и проверенных аналогов, проходят цифровую балансировку с протоколом контроля радиального биения и геометрии шлицев. При наличии исходных данных возможны изготовление/восстановление «за 1 день»; на работы и комплектующие действует гарантия уровня завода.

Эксплуатационные рекомендации:

Признаки износа: биение/вибрации под нагрузкой, люфт в шлицевой паре, шум и нагрев чашек крестовины, утечки смазки. При установке сохраняйте фазировку вилок и метки, равномерно затягивайте крепёж фланцев; конкретные моменты — по сервисной документации шасси. После замены крестовин, вилок или вмешательства в шлицевую часть требуется повторная балансировка и контроль биений.