375-2202010-03 Вал карданный Lmin-436 мм
Артикул: 375-2202010-03
Применяемость:
Урал, Амкодор, ЧСДМ, Ж/д-техника
Применение - вал карданный
- основной (привода раздаточной коробки 4320) автомобилей Урал-3255, -32551, -325512, -32552, -375, -377, -42112Д, -42116Д, -4320, -43202, -43203, -43204, -43206, -4322, -43222, -43223, -43224, -43225, -44201, -44202, -4422, -44221, -44223, -48072, -55223, -55224, -5557, -55571, -55572, -58141А -5960 (и их модификаций)
- привода заднего моста фронтальных погрузчиков:
* Амкодор ТО-18А, ТО-18Б, ТО-18Д, 333А (ТО-18Б2), 333В (ТО-18Б3), 342 (ТО-28), 342А (ТО-28А), 352;
* ЧСДМ А-120.22, В-138, ПК-46; - с ДВС на реверс-режимный редуктор мототрис мурманского тепловозного завода АГД, АГД-1.
Технические характеристики:
| минимальная длина карданного вала (Lmin) = 436 mm; рабочий ход = 29 mm |
| применяемый фланец - 500-2201049-А (гладкий, круглый) |
| - присоединение фланца - 8 отверстий * (d)=10,1 mm; диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 155 mm, диаметр буртика (D2) = 132 mm, высота буртика (h) = 3 mm, обод (D) = 175 mm |
| применяемые крестовины - 131-2205025-03, 5320-2205025-02, 53205-2201025-01 (крепление пластинами и болтами) |
| - Наружный диаметр подшипника (D) = 50 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 33,62 mm |
| - Расстояние по торцам подшипников (H) = 135 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 127 mm |
| максимальный угол поворота шарнира a1=a2=24° |
| максимальный крутящий момент до деформации (Мд) =5500 Nm |
| максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) =8500 Nm |
| вес карданного вала (M) = 23 kg |
Здесь еще никто не оставлял отзывы. Вы можете быть первым
Вам может понравиться
| Фото | Название | Артикул | Производитель | Цена | Купить |
|---|---|---|---|---|---|
|
4320-2205010-02 карданный вал Урал | 4320-2205010-02 | — | — | |
|
5323РХ-2205010-01 карданный вал Урал | 5323РХ-2205010-01 | — | — | |
|
66-2202010-05 карданный вал Урал | 66-2202010-05 | — | — | |
|
4322-2205010-01 карданный вал Урал | — | — |
8 500 Р
|
|
|
4320Х-4502011 карданный вал Урал | — | — | — |