ВАЛ КАРДАННЫЙ 33521-2201006-01 Lmin - 1934

Применяемость:

БелАЗ, спецтехника

Модификации: 33521-2201006-01 (базовая модификация с открытой шлицевой), 21-2201006

Применение:

• привода заднего моста а/м "Люблин-БелАЗ-33521" (г/п 1,2 тн; КПП-4 Польша),
• также в технике производства "НПО-Транспорт" (Нижегородский завод транспортно-технологических машин);

Технические характеристики:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),

минимальная длина карданной передачи (Lmin) = 1934 mm,
максимальная длина карданной передачи (Lmax) = 1988 mm,
длина переднего вала до центра промопоры (L1) = 794 mm,
рабочий ход = 81 mm;

применяемые крестовины - 3102-2201025-01 (с пресс-масленками; крепление стопорными кольцами изнутри),
- наружный диаметр подшипника (D) = 30 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 16,3 mm,
- расстояние по торцам подшипников (H) = 88 mm, расстояние между канавками подшипников (Н1) = 60мм, расстояние по торцам шипов (h) = 80 mm;

применяемые фланцы - 36-2201023 (гладкие, "квадратные"),
присоединение фланца - 4 отверстия (d) * 10,2 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 80 mm, диаметр буртика (D2) = 60 mm, высота буртика (h) = 2 mm, диаметр окружности, описанной элементами шарнира (D) = 103 mm, расстояние по смежным отверстиям (А) = 50 mm;

применяемая промопора (подвесной подшипник) - 31029-2202080-20 или 35-2202076 (В=118 mm, С=100 mm, D=33 mm, Е=61 mm, d=2х9 mm);

внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 71х1,6 mm
максимальный угол поворота шарнира a1=a2=15°
крутящий момент до деформации (Мд) =1700 Nm,
крутящий момент до разрушения (Мр) = 2000 Nm,

вес карданной передачи (кг) = 14,1