Вал карданный 43118-2203011-30 Lmin - 1305 КАМАЗ

ВАЛ КАРДАННЫЙ 43118-2203011-30 Lmin — 1305 — передний вал карданной передачи для полноприводных шасси КамАЗ 43118 и родственных модификаций; обеспечивает передачу момента от раздаточной коробки к переднему мосту. Исполнение Kardan Service предусматривает цифровую балансировку, заводское кернение неразборных крестовин, изготовление/ремонт за 1 день и гарантию уровня завода.

Технические характеристики:

• Тип: межагрегатный, телескопический. Минимальная длина Lmin = 1305 мм; рабочий ход шлицевой пары = 120 мм; максимальные углы шарниров a1 = a2 = 40°. 
• Труба: внутренний диаметр × толщина стенки — 82×4 мм. 
• Крестовина: 53205-2201025-10 / -11 (крепление стопорными кольцами); размеры: D подшипника = 50 мм, d шипа = 33,62 мм; расстояния H = 135 мм, h = 123 мм.
• Фланец: 53205-2201023-22 (торцевые шлицы); присоединение — 4 отверстия Ø13 мм, PCD D1 = 130 мм, обод D = 150 мм.
• Допустимый крутящий момент: до деформации Мd = 9300 Н·м; до разрушения Мr = 11000 Н·м.
• Масса: 37,2 кг.
• Материал и покрытие: сталь; встречаются исполнения с полимерным покрытием шлицевой пары типа Rilsan — уточнять по партии.
• Паспорт биений, класс балансировки и остаточная вибрация — уточняется (измеряются на стенде после сборки).

Совместимость / OEM / аналоги:

OEM: 43118-2203011-30 — передний приводной вал КамАЗ 43118; также применяется на КамАЗ 4355, 53228, 65111 (в зависимости от компоновки и агрегатов). Встречается взаимозаменяемость с исполнением RS.96640.12.02 и близкородственным 43118-2203011-31 (Lmin ≈ 1285 мм); подбор по длине, типу фланца и размерам крестовины обязателен.

Производство и качество Kardan Service:

Вал собирается с применением оригинальных узлов и проверенных аналогов, проходит точную цифровую балансировку с контролем биений. По готовым исходным данным возможны изготовление или восстановительный ремонт в течение одного дня; на работы и комплектующие предоставляется гарантия уровня завода.

Эксплуатационные рекомендации:

Признаки износа: биение, вибрации под нагрузкой, люфт в шлицах, течи в зоне крестовин. При установке сохранять фазировку вилок и метки, равномерно тянуть крепёж фланца; конкретные моменты затяжки уточнять по сервисной документации конкретного шасси. После замены крестовины, вилок или вмешательства в шлицевую часть требуется повторная балансировка; профилактика — периодическая проверка люфтов, состояния подвесного подшипника и крепежа.