ВАЛ КАРДАННЫЙ 54105-2205011-10 Lmin - 629 КАМАЗ

ВАЛ КАРДАННЫЙ 54105-2205011-10 Lmin – 629 — межосевой вал карданной передачи для шасси КамАЗ с средним мостом; используется в трансмиссии между агрегатами ряда моделей. Исполнение Kardan Service включает точную цифровую балансировку, заводское кернение неразборных крестовин, изготовление/ремонт в течение одного дня и гарантию уровня завода.

Технические характеристики:

• Тип: телескопический межагрегатный вал. Минимальная длина Lmin = 629 мм; рабочий ход шлицевой пары = 120 мм.
• Максимальный угол поворота шарниров: a1 = a2 = 30°.
• Труба: внутренний диаметр × толщина стенки — 94×4 мм.
• Крестовина: 53205-2205025-12 (крепление стопорными кольцами); размеры — D подшипника 50 мм, d шипа 33,62 мм, H 155 мм, h 143 мм.
• Фланец: 53205-2205023-22 (торцевые шлицы); присоединение — 4×Ø15 мм, PCD 150 мм, обод Ø 180 мм.
• Допустимые крутящие моменты: до деформации Md = 12 500 Н·м; до разрушения Mr = 18 000 Н·м.
• Масса: 37,86–37,9 кг (в зависимости от комплектации).
• Шлицевая втулка: полимерное покрытие типа Rilsan — по партии.
• Паспорт биений, класс балансировки и остаточная вибрация — уточняется; измеряются на стенде после сборки.

Совместимость / OEM / аналоги:

OEM: 54105-2205011-10. Применяемость подтверждена для КамАЗ 43118, 53215 (после 2001 г.), 54105, 54115, 55111 (с КП-152), 65115; а также для заднего моста автобусов НефАЗ 5297/5299 на камазовском шасси. Взаимозаменяемость с другими валами зависит от Lmin, типа фланца 4×Ø15/Ø150 и размера крестовины 50×155; перед установкой сверять межфланцевое расстояние и посадочные.

Производство и качество Kardan Service:

Каждый вал собирается из оригинальных узлов и проверенных аналогов, проходит цифровую балансировку с контролем радиального биения; при наличии исходных данных возможны изготовление или восстановительный ремонт в течение одного дня. На работы и комплектующие действует гарантия уровня завода.

Эксплуатационные рекомендации:

Признаки износа: биение, вибрации под нагрузкой, люфт в шлицевой паре, шум и подтёки в зонах крестовин. При установке сохранять фазировку вилок и метки, тянуть крепёж фланцев равномерно (точные моменты — по сервисной документации модели). После замены крестовины, вилок или вмешательства в шлицевой узел требуется повторная балансировка; профилактика — регулярный контроль люфтов, состояния подвесного подшипника и крепежа.