ВАЛ КАРДАННЫЙ 53205-2201011-10 Lmin – 709 КАМАЗ

ВАЛ КАРДАННЫЙ 53205-2201011-10 Lmin – 709 — межосевой вал карданной передачи привода заднего моста для грузовиков КамАЗ и ряда шасси Урал. Узел передает крутящий момент при угловых и осевых смещениях между агрегатами трансмиссии. Исполнение Kardan Service предусматривает точную цифровую балансировку, заводское кернение неразборных крестовин, изготовление/ремонт за 1 день и гарантию уровня завода.

Технические характеристики:

• Тип: телескопический межагрегатный; минимальная длина Lmin = 709 мм; рабочий ход шлицевой пары = 120 мм; максимальные углы в шарнирах a1 = a2 = 40°.
• Труба: внутренний диаметр × толщина стенки — 82×4 мм.
• Крестовина: 53205-2201025-10 (типоразмер 50×135); размеры — D чашки 50 мм, d шипа 33,62 мм, H 135 мм, h 123 мм.
• Фланец: 53205-2201023-22 (торцевые шлицы), присоединение — 4×Ø13 мм, PCD 130 мм, Ø обода 150 мм; в ряде поставок встречается 53205-2201023-30 с той же схемой.
• Крутящий момент: без остаточной деформации Md = 9300 Н·м; без разрушения Mr = 11000 Н·м.
• Масса: 32,1 кг; диаметр окружности, описанной элементами шарнира — 165 мм.
• Паспорт биений, класс балансировки и остаточная вибрация — фиксируются по результатам стендовой балансировки (норматив уточняется).

Совместимость / OEM / аналоги:

OEM: 53205-2201011-10. Применение — привод заднего моста на автомобилях КамАЗ: 43114, 43118, 4355, 4410, 44108, 53205, 53215, 53216, 53229, 5350, 53505, 54105, 54115, 55105, 55111, 6350, 63501, 65111, 65115, 65116, 65117, 6540, 6560; а также Урал-63645, 63655, 6368, 63685, 6470, 6563. Взаимозаменяемость с другими исполнениями следует подтверждать по Lmin, типу фланца 4×13–130–150 и размеру крестовины 50×135.

Производство и качество Kardan Service:

Сборка из оригинальных узлов и проверенных аналогов, точная цифровая балансировка с контролем радиального биения; параметры фиксируются в паспорте. Возможны изготовление/восстановление «в течение одного дня» при наличии исходных данных.

Эксплуатационные рекомендации:

Признаки износа: биение, вибрации под нагрузкой, люфт в шлицевой паре, шум/нагрев в зонах крестовин, утечки смазки. При установке сохранять фазировку вилок и ориентацию меток; крепёж фланцев затягивать равномерно предписанными моментами (по сервисной документации шасси). После замены крестовин, вилок или вмешательства в шлицевую часть требуется повторная балансировка узла.