ВАЛ КАРДАННЫЙ 452-2203010-10 Lmin - 738

Применяемость:

УАЗ, Урал, ж/д_техника, МТЗ

Применение - вал карданный привода:

• переднего моста автомобилей УАЗ-3303, -330302 ("головастики", база 2550, мосты "Spicer", КПП-4 ступенчатая), УАЗ-33036 (длиннобазный), УАЗ-39094, -390994 (грузопассажирский), УАЗ-390945 "Фермер" (база 2550, мосты "Spicer", КПП-4 ступенчатая), УАЗ-452 (=3741), -374102 ("буханка", база 2300), УАЗ-3909, -390902, -39099, -396259, -39629, 452А (=3962), -452Д (база 2300);
  
• от КДОМ (коробки дополнительного отбора мощности) на ПР (промежуточный редуктор) а/м Урал-596029 (лесовозный автопоезд на шасси 55571-4551-58 с прицепом-роспуском 904712),
• в ВПР (выправочно-подбивочно-рихтовочных машинах ж/д техники),
• насосного агрегата поливочных шахтных машин МТЗ-МПЛ-373М (гирлянда из трёх одинаковых карданных валов);

Аналоги и модификации: 3741-2203010, 38-2203010-20, 452-2203010-01, ...-03, ...-04 (без телескопической защиты шлицевой, без полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN)

Технические характеристики:
Особенности исполнения:

• применение телескопической трубы для защиты шлицевой от ударов и воздействия абразивных частиц,
• применение полимерного покрытия шлицевой типа RILSAN,
• отсутствие пресс-маслёнки (тавотницы) для смазки шлицевой в связи с отсутствием необходимости проведения её технического обслуживания (благодаря применению покрытия RILSAN),

минимальная длина карданного вала (Lmin) = 738 mm,
максимальная длина карданного вала (Lmax) = 792,
рабочий ход = 54 mm;

применяемый фланец 72-2203023 (гладкий, "квадратный")
присоединение фланца - 4 отверстия * 10,3 mm, диаметр по центрам противоположных отверстий (D1) = 80 mm, диаметр буртика (D2) = 60 mm, высота буртика (h) = 2 mm, обод (D) = 103 mm, А=50 mm;

применяемая крестовина - 3102-2201025-01 (крепление стопорными кольцами внутри),
 - наружный диаметр подшипника (D) = 30 mm, диаметр шипа крестовины (d) = 16,3 mm
 - расстояние по торцам подшипников (H) = 88 mm, расстояние по торцам шипов (h) = 80 mm
 - расстояние между канавками подшипников (H1) = 60 mm;

максимальный угол поворота шарнира a1=a2=24°,
максимальный крутящий момент до деформации (Мд) = 1260 Nm,
максимальный крутящий момент до разрушения (Мр) = 2100 Nm,
остаточный дисбаланс - не более 50 г·см,
внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS) = 55х2 mm
масса карданного вала (M) = 8 kg